特朗普曾宣称“中美交易间我国存在交易顺差，是我国人在赚美国人的钱”，所以要对产自我国的产品加税，并寻求让制作业回流美国。
但实际便是，特朗普本身也无法打破经济规律，关税大棒既无法阻挠质优价廉的产品销往美国，更无法让美国在制作业范畴取得比较优势，终究的价值都将由美国顾客买单。近来出现在特朗普大厦的一幕，无疑成为了关税战没有赢家的最新注解。
特朗普大厦里 不少产品“Made in China”
我国技术人员拿不到签证耽搁“印度制作”，印官员供认：避不开我国这个国际工厂
低谷中挣扎的越南，等来了我国企业的强势抄底。
2024年前两个月，越南新获批外资工厂有162个，其间130个是中资企业，占比超越8成。从出资规划看，前十大项目，中资占了九个。
要知道，在2022年创下8%的增加奇观后，越南经济增速断崖式跌落，外资急速撤离。2023年以来，已有超越1300万亿越南盾（约合515亿美元）的外资丢失，首要是欧美本钱。
一进一退，比照明显。我国企业，为何张狂抄底越南？
近来，黄局长到越南调研我国企业出海的情况，有不少意外发现。
你知道吗？
TCL现已在越南深耕25年，旗下平阳工厂本年营收估计超10亿美元，成为越南电视商场肯定的头部品牌；
海尔的越南品牌AQUA，其洗衣机产品现已接连几年雄踞商场份额榜首的宝座；
就连蜜雪冰城也攻占了越南的街头巷尾，门店数量到达1000多家……
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美国轿车商场的进口依赖度较高，去年在美国出售的轿车中约有一半是进口的，即便是美国本乡制作的车辆，一般也包括很多外国零部件。因而，这一关税方针的施行估计将大幅推高轿车业本钱，并打乱全球供应链。剖析指出，新的轿车关税大多将以价格上涨的方式转嫁给顾客，轿车价格或许上涨数千美元，进而对轿车出售形成冲击。此外，轿车本钱的添加或许导致需求下降，尤其是在顾客财务状况较弱的情况下，估计美国轿车和零部件企业将呈现大规模裁人。
在美墨加协议框架下，轿车进口商将有时机认证其美国产部分，相应机制将保证25%的关税仅适用于非美国产部分。但是，这一机制并未完全缓解全球轿车产业链的忧虑。美国彼得森国际经济研讨所高档研讨员加里·赫夫鲍尔曾表明，轿车关税对轿车行业是“严重冲击”，并正告称这一方针或许导致美国经济衰退，一起连累全球经济增加。
国际社会对这一方针的反响也较为剧烈。欧盟、加拿大、墨西哥等首要交易同伴纷纷表明不满，并酝酿反制办法。欧盟委员会主席冯德莱恩称此举“危害立异与顾客利益”，着重欧美供应链深度交融，关税将双向损伤。加拿大总理马克·卡尼责备关税是“对加拿大工人的直接进犯”，并称加方将研讨报复办法。墨西哥作为美国最大轿车进口来历国，批判关税违反美墨加协议，要挟经济一体化。
整体而言，美国对进口轿车加征25%关税的方针不只对美国本乡轿车行业和顾客形成直接冲击，也对全球轿车产业链产生了深远影响。这一方针的长时间作用仍有待调查，但其短期内引发的商场震动和交易紧张局势已不容忽视。
本文源自：金融界
作者：调查君